Cunoștințe despre senzorul de cuplu Partajarea mărfurilor uscate

2024-08-01

În viață, cred că toată lumea s-a confruntat cu astfel de probleme. Senzorul de cuplu este defect. Odată ce senzorul de cuplu eșuează, va aduce multe probleme. Daca este grav, va avea loc un accident de circulatie! Deci fii atent. Am constatat că acest senzor de cuplu este stricat, pentru a fi reparat la timp.

 

Senzorii de cuplu sunt utilizați de obicei pentru a măsura magnitudinea și direcția cuplului aplicat de șofer pe volan și pentru a-l converti într-un semnal electric. Puterea este convertită în ECU, care primește acest semnal și semnalul de viteză și determină direcția și mărimea puterii auxiliare. Prin urmare, cuplul de control devine mai mic atunci când conduceți cu viteză mică și moderat mai mare când conduceți cu viteză mare, care este una dintre componentele importante ale sistemului de rotație a puterii controlate electronic.

 

În prezent, senzorul de moment C poate fi împărțit în două tipuri: de contact și fără contact. Senzorii de cuplu fără contact sunt cunoscuți și ca senzori de cuplu cu rezistență variabilă de alunecare. Senzorii de cuplu de contact instalează o bară de torsiune între arborele de direcție și pinionul de direcție, folosesc inele colectoare și potențiometre pentru a măsura deformarea barei de torsiune atunci când sistemul de direcție funcționează și o transformă într-un semnal de tensiune. Senzorul de cuplu fără contact are două perechi de inele polare. Dacă are loc rotația relativă între arborele de intrare și arborele de ieșire, distanța de aer dintre inelele polare se va modifica, coeficientul de inducție electromagnetică se va modifica, bobina va genera o tensiune indusă, transformând semnalul de tensiune într-un semnal de cuplu și Avantajele senzorilor de cuplu fără contact sunt dimensiunile mici și precizia ridicată.

 

În plus, unii senzori pot măsura și dimensiunea și direcția unghiului volanului. Măsurarea cuplului este un sistem complex, cu costuri ridicate, cum ar fi vehiculele Toyota pe motorul de direcție, senzorul de cuplu și coloana de direcție integrate în ansamblul coloanei de direcție, astfel încât controlul direcției este mai fiabil.

 

În general, când senzorul de cuplu este deteriorat sau performanță slabă, sistemul de direcție poate prezenta următoarele tipuri de defecțiuni:

1. Dificultate la întoarcere; Cuplurile de rotație la stânga și la dreapta sunt diferite sau cuplurile de rotație sunt inegale.

2, în timpul conducerii, cuplul nu se va modifica odată cu viteza sau volanul nu se poate roti normal.

3, lampa de avertizare P/S de pe instrument este aprinsă.

 

Există multe motive pentru care semnalul de proces al senzorului de cuplu este instabil. În general, există trei aspecte: în primul rând, senzorul de cuplu nu este bine instalat, arborele nu este paralel, ceea ce va duce la ieșire instabilă a semnalului, iar senzorul este ușor deteriorat într-o astfel de stare pentru o lungă perioadă de timp. În al doilea rând, tensiunea electrică este instabilă. Senzorul de cuplu este, în general, pozitiv sau negativ, sursa de alimentare cu dublă tensiune de 15V este alimentată și de 24V sau alte tensiuni, iar instabilitatea tensiunii de alimentare va face ca semnalul de ieșire să fie instabil.

 

Al treilea motiv este, de asemenea, ușor de trecut cu vederea. Aceasta este interferența de la alte mașini de lângă senzorul de cuplu. De exemplu, există un convertor de frecvență lângă senzorul de cuplu, iar semnalul de ieșire este ușor de instabil. Soluția este să adăugați un comutator de izolare 1:1 în fața sursei de alimentare a senzorului.

 

RELATED NEWS